关于调整高速公路车辆通行费计费方式的公告

按照党中央、国务院、省委、省政府关于深化收费公路体制改革取消高速公路省界收费站的工作部署，省政府自2020年1月1日0时起，全省所有高速公路（含高速公路桥梁、隧道工程，港珠澳大桥主体工程除外）调整计费方式，统一执行车辆通行费收费标准如下：

1.车型分类执行《收费公路车辆收费分类》（JT/T489-2019）；

2.四车道高速公路通行费标准为0.45元/标准车公里，六车道及以上高速公路通行费标准为0.6元/标准车公里，原批准大客车标准小客车通行费标准- 规模桥梁和隧道项目；

3.第一类至第四类客车通行费系数分别为1、1.5、2、3（第三类客车通行费系数对40座以上的大型客车执行）； 第一类至第六类货运车辆的通行费系数分别为1、2.1、3.16、3.75、3.86、4.09，六轴及以上货车在6种货车通行费系数的基础上，每增加一种通行费系数车轴增加0.17；

附录：

一、广东省高速公路车型分类及收费系数表

二、广东省关于调整高速公路计费方式的政策解读

三、高速公路收费方式及收费规则对照表

4、“梯形表”与分段收费标准对照表（以梅平高速公路为例）

附件二

广东省调整高速公路计费方式政策解读

1、为什么要调整收费公路的计费方式？

答：调整收费公路收费方式是贯彻落实党中央、国务院关于深化收费公路体制改革、取消省界收费站决策部署的重要工作内容。高速公路，提高高速公路通行效率，实现不停车快速收费。 全国各省同步实施。

2019年5月，国务院办公厅印发《关于深化收费公路体制改革取消高速公路省界收费站实施方案的通知》，要求调整货运车辆通行费收费方式。 2020年1月1日起，统一按车（轴）型收费。 2019年6月，交通运输部发布行业标准《收费公路车辆收费分类》（JT/T 489-2019），要求自2020年1月1日起实施。2019年7月，交通运输部、国家交通运输部发改委、财政部联合发文要求，做好货运车辆通行费计费方式调整相关工作，统一调整车型分类，重新制定车辆通行费收费标准- 批准，各省按省政府批准后实施的程序报送。

我省坚决贯彻落实党中央、国务院决策部署。 经省政府批准，自2020年1月1日起，全省高速公路（含高速公路桥梁、隧道工程，港珠澳大桥主体工程除外）调整计费方式，实行“分类收费”统一《道路车辆通行费种类》（JT/T 489-2019），明确通行费率和通行费系数。

2、收费公路车辆分类有哪些具体调整？

答：与现行分类方法相比，《收费公路车辆通行费分类》（JT/T 489-2019）主要在三个方面进行了调整：

(1)乘用车车型仍按座位数分为4类，其中车长6米以下的8座和9座小型客车由第2类调整为第1类类别。

（二）货运车辆由按额定载重量分类调整为按总轴数、车长和车辆总质量分类，原5类车辆调整为6类。

（三）新增特种作业车辆类别。 分类方法与货车相同，按车轴数分为6种车种。

3、货车不按重量计费，如何确定计费标准？

答：为做好货车计费方式调整工作，科学计算调整车辆通行费，省交通运输厅牵头组织开展全省高速公路货车通行费标准测算和调整工作。 在与省有关单位和主要高速公路管理单位及相关行业协会协商后，召开了专家咨询会，听取了业内专家学者的意见，对研究资料、研究方法和研究方案进行了分析和总结。深度得到改善。 在此基础上，广东省调整了收费公路方案车辆通行费的计费方式。 2019年11月14日，省发改委按程序召开价格听证会，听取社会各界意见。 根据听证会意见，省交通运输厅、省发展改革委、省财政厅联合报省政府审批。

我省公路货车通行费标准按照《交通运输部 发展改革委 财政部关于做好调整货车通行费计费方式工作的通知》要求执行（交工发[2019]93号）确保在同等流量条件下，不增加货车通行费总体负担etc下高速后多久扣费，确保标准载重下各类型收费车辆应缴纳的通行费数额状态不大于原计重收费的应交通行费数额”。确保路网通行费总收入与计重通行费应收总额基本平衡etc下高速后多久扣费，略有下降。实行与客车相同的收费标准，第一类至第六类货运车辆的通行系数分别为1、2.1、3.16、3.75、3.86、4.09。

由于特种作业车辆的分类方法与货车相同，因此1至6类车辆的收费标准参照货车执行，不再另行核准。

4、货车按车型收费后，通行费会有哪些变化？

答：通行费是根据卡车的重量计算的。 通行费是根据在收费站称重的卡车和货物的总重量计算的。 不同吨位的车辆有不同的通行费。 改为按车型收费后，按车轴数计收通行费。 相同轴型的车辆，无论多载或少载，均执行相同的收费标准。

因此，轻载和空载车辆的原应付金额增加，重载和满载车辆的原应付金额减少。 与以往计重收费方式相比，实际载重率越高，通行费越低。 因此，建议广大运输企业和货运车主在不超限的情况下，尽量“多装多载”，力争保持收费模式调整后的通行收费额度。不增不减。 通过调整卡车计费方式，引导和促进我省公路货运向规模化、集约化方向发展，鼓励和促进广大运输企业创新物流组织模式，提高资源效率调配，促进我省物流业长期健康发展。

5、大型运输车辆的收费标准是如何确定的？

答：根据《交通运输部 国家发展改革委 财政部 三部委关于做好货车通行费计费方式调整工作的通知》（焦工路发[2019]93号）关于“六轴及以上载货汽车，在六轴载货汽车通行费系数的基础上，每增加一个车轴增加一定的通行费系数，制定合理的通行费系数，为确保标准载重的大型运输车辆不因计费方式调整而增加通行费”，在对比现行大型运输车辆按重量收费标准的基础上，我省确定大型运输车辆充电系数如下：在6种货车充电系数的基础上，每增加一个轴，充电系数增加0.17； 即7轴货车的通行费系数为4.09+0.17=4.26，8轴货车的通行费系数为4.26+0.17=4.43，以此类推。

6、新车型分类实施后，乘用车收费标准是否会有所调整？

答：新车辆分类办法实施后，客车收费标准（通行费率和通行系数）仍按原批准文件执行，各车型单公里通行费标准按将通行费率乘以模型对应的通行费系数。

车长在6米以下的8人座和9人座小型客车，自2020年1月1日起，统一按一级客车征收车辆通行费，通行费率降低1/3。

对40座以上的大型客车，我省目前按三类客车收费，收费标准降低1/3。 为保持道路客运票价稳定，降低社会出行成本，自2020年1月1日起，新车辆分类办法实施后，40座以上大型客运车辆仍按第三类收费。乘用车。

7.什么是分段计费？ 与目前的计费方式相比，有哪些变化？

答：2014年，我省实现了全省高速公路“一网通”网络收费。 车辆在收费站入口处取卡，在收费站出口处按入口站至出站站的总里程计算通行费金额。 开车时不会扣除通行费。

取消省级收费站后，高速公路将通过ETC龙门架分段计费。 分段收费是将高速公路按相邻立交和出入口收费站划分为独立的收费路段，对每个收费路段分别计算通行费的模式。 每个收费路段设置ETC龙门架，负责收取该路段的通行费； 需要计费的匝道里程由出入口收费站收取。

不同于目前“入口刷/取卡，出口一次性收费”的封闭式收费模式，在分段收费模式下，ETC车辆仍然可以不停车进出高速公路，实现“分段”通过ETC龙门架。 非ETC车辆进入高速公路时需在入口收费站领取复合收费卡（CPC卡），通过ETC桅杆计​​算通行费并写入CPC卡，驶出高速公路时返还CPC上路收费站出口刷卡缴纳全程通行费，实现“分段计费，出口通行”。

八、高速公路计费规则有哪些调整？

答：（1）ETC龙门架计费金额四舍五入为“分”。 根据《交通运输部办公厅关于统一规范高速公路ETC桅杆系统分段收费的通知》（交邦路[2019]99号），取消省界收费站后， ETC 龙门收费金额将四舍五入 规则四舍五入为“分”； ETC车辆分段扣款，交易金额四舍五入到“分”； 人工收费车辆分段收费，出口合并收费，交易金额四舍五入为“元”。

(2)取消枢纽立交匝道收费。 根据交通运输部有关要求，为简化分段收费流程，进一步降低车主的通行费成本，我省取消了枢纽立交（即立交与匝道形成的立交）。每个方向在不同高速公路的交叉口）匝道。 计费，累计减少通行里程84公里。 减少通过枢纽在不同高速公路上行驶的车辆的通行里程，相应减少通行费。

九、分段计费的实施和计费规则的调整对高速公路通行费有何影响？

答：自2020年1月1日0时起，全国高速公路由现有收费模式转为分段收费模式。 新收费模式下，省内高速公路车辆通行费收费标准需分段核准，各相邻收费站形成的收费区间及收费率、收费系数、收费里程、收费匝道收费率得到澄清。 金额和其他具体信息。 具体收费标准可查询广东省交通公网，或查看我省高速公路收费站前的收费标准告示牌。

目前，我省高速公路通行费金额基本按四舍五入原则四舍五入为“元”； 2012年前通车的部分路段通行费仍采用四舍五入5元的方式收费，如广深高速，全程一等车通行费为70元。 还有一些相邻的收费路段是2012年以前通车的，由于站距较近，不足2.5元实行0元取整规则。 例如，广深高速公路广西至大关路收费路段的收费里程为1.49公里。 ，I类车本应收取0.9元，但已按0元收取。

2020年1月1日起，全省所有高速公路和所有收费路段按实际里程和费率标准准确计费，收费金额按四舍五入原则四舍五入至“分”； 除了桥梁和隧道单独收费外，大部分路段的小客车通行费与现行收费相比均有“涨跌幅”。 例如，目前广清高速清丰至朝阳站一类车通行费为2元，四舍五入后为1.77元，通行费减0.23元； 目前朝阳至江高站一类车辆通行费为4元，全程收取4.34元，收费金额增加0.34元。 广深高速公路分段计费后，Ⅰ类车辆综合通行费为73.66元。 广西至大关路收费区间按1.49公里收费里程计算，准确计费0.9元。

这是全国统一同步实施的计费规则，各省通行费都会有涨有跌。

十、高速公路通行费优惠政策的实施内容和条件有哪些变化？

答：根据收费公路制度改革深化和高速公路取消省级收费站，自2020年1月1日起，我省高速公路继续严格执行ETC用户5%通行费优惠。

根据国家发展改革委、交通运输部《关于加快应用高速公路电子直达快速收费服务的实施方案》，“自2020年1月1日起，除国务院另有规定外，各类通行费减免《依托ETC系统实现》要求，根据交通运输部相关文件，通行费相关优惠政策将调整为仅对ETC车辆实施优惠政策，如省市国有交通运输企业试点货车月通卡15%优惠政策，调整后对申请月通卡通过ETC车道不停车缴费的货车给予优惠。 为确保及时享受通行费优惠政策，建议车主尽快安装ETC。